| 考古收藏 >> 甲骨文演义“车”字，车是象形文字，写法是车厢车辕和车轮
甲骨文演义“车”字，车是象形文字，写法是车厢车辕和车轮
甲骨文车字字源图
如果没有交通工具，今天人们的生活就不可能这样便利和多元化。中国有一句俗话叫“南船北马”，大致上是点出了南方跟北方的交通习性。交通工具，除了船之外还有车，分成四轮、两轮等。本篇就来讲讲古代的车。
甲骨文车字演化图
甲骨文的车字，是一个典型的象形文字。甲骨文和金文的写法是车厢、车辕和两个车轮俱全，形象逼真；后来车轮逐渐简化为一个。
金文车字演化
六书通的篆字车字
秦灭礼学，事多违古。汉初崇简，不存改作，车服之仪，多因秦旧。至明帝始乃修复先典，司马彪舆服志详之矣。魏代唯作指南车，其余虽小有改易，不足相变。
上古圣人见转蓬，始为轮，轮行可载，因为舆。任重致远，流运无极。后代圣人观北斗魁方杓曲携龙角，为帝车，曲其辀以便驾。系本云：「奚仲始作车。」
西汉独辀车模型
奚仲乃夏之车正，安得始造乎。系本之言非也。「车服以庸」，着在唐典。夏建旌旗，以表贵贱。周有六职，百工居其一焉。一器而
明堂位曰：「鸾车，有虞氏之路也。大路，殷路也。乘路，周路也。」殷有山车之瑞，谓桑根车，殷人制为大路。礼纬曰：「山车垂句。」句，曲也。言不揉治而自曲也。周之五路，则有玉、金、象、革、木。五者之饰，备于考工记。舆方法地，盖圆象天，辐以象日月，二十八弓以象列宿。玉、金、象者，饰车诸末，因为名也。革者漆革，木者漆木也。玉路，建大常以祀；金路，建大旗以宾；象路，建大赤以朝；革路，建大白以戎；木路，建大麾以田。黑色，夏所尚也。
秦阅三代之车，独取殷制。古曰桑根车，秦曰金根车。汉氏因秦之旧，亦为乘舆，所谓乘殷之路者。礼论舆驾议曰：「周则玉辂最尊，汉之金根，亦周之玉路也。」汉制，乘舆金根车，轮皆朱斑，重毂两辖，飞軨。毂外复有毂，施辖，其外复设辖，施铜贯其中。
金华施
天子所御驾六，其余副车皆驾四。案书称朽索御六马。逸礼王度记曰：「天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。」周礼，四马为乘。毛诗，「天子至大夫同驾四，士驾二」。魏时天子亦驾六。晋先蚕仪，皇后安车驾六，以两辕安车驾五为副。江左以来，相承无六，驾四而已。
大明中，始制五路俱出。亲耕籍田，乘三盖车，一名芝车，又名耕
戎车立乘，夏曰钩车，殷曰寅车，周曰元戎。建牙麾，邪注之，载金鼓羽幢，置甲弩于轼上。
猎车，辋幰，轮画缪龙绕之。一名蹋猪车。魏文帝改曰蹋虎车。
指南车，其始周公所作，以送荒外远使。地域平漫，迷于东西，造立此车，使常知南北。鬼谷子云：「郑人取玉，必载司南，为其不惑也。」魏高堂隆、秦朗，皆博闻之士，争论于朝，云无指南车，记者虚说。
明帝青龙中，令博士马钧更造之而车成。晋乱复亡。石虎使解飞，姚兴使令狐生又造焉。安帝义熙十三年，宋武帝平长安，始得此车。其制如鼓车，设木人于车上，举手指南。晋代又有指南舟。索虏拓跋焘使工人郭善明造指南车，
记里车，未详所由来，亦高祖定三秦所获。制如指南，其上有鼓，车行一里，木人辄击一槌。大驾卤簿，以次指南。
辇车，周礼王后五路之卑者也。后宫中从容所乘，非王车也。汉成帝欲与班婕妤同辇是也。井丹讥之曰：「昔桀乘人车，岂此邪！」然则辇夏后氏末代所造也。傅玄子曰：「夏曰余车，殷曰胡奴，周曰
犊车，軿车之流。孙权云「车中八牛」，即犊车。又有追锋车，去小平盖，加通幔，如
周礼王后亦有五路，重翟、厌翟、安车、翟车、辇车，凡五。汉制，太皇太后、皇太后、皇后法驾乘重翟羽葢金根车，驾青交络，青帷裳，云＆#145243;画辕，黄金涂五末，葢爪施金华，驾三马，左右騑。其非法驾则紫罽軿车。按字林，軿车有衣蔽，应劭汉官，明帝永平七年，光烈阴皇后葬，魂车，鸾路青羽葢，驾驷马，龙旗九旒，前有方相。凤皇车，大将军妻参乘，太仆妻、御女骑夹毂，此前汉旧制也。
晋先蚕仪注，皇后乘油画云母安车，驾六騩马。油画两辕安车，驾五騩马为副。
晋元帝太兴三年，太子释奠。诏曰：「未有高车，可乘安车。」高车，即立乘车。公及列侯安车，朱斑轮、倚鹿较、伏熊轼、黑蕃者谓之轩，皁缯盖，驾二，右騑。
汉制，乘舆御大驾，公卿奉引，太仆御，大将军参乘，备千乘万骑。属车八十一乘。古者诸侯贰车九乘，秦灭九国，兼其车服，故八十一乘。汉遵弗改。
轻车，古之战车。轮舆洞朱，不巾不盖，建矛戟幢麾，置弩于轼上，驾二。射声校尉司马吏士载，以次属车。
武刚车，有巾有盖，在前为先驱。又在轻车之后为殿也。驾一。史记，卫青征匈奴，以武刚车为营是也。
汉制，大行载辒辌车，四轮。其饰如金根，加施组连璧，交络，四角金龙首衔璧，垂五采，析羽流苏，前后云气画帷裳，＆#145243;文画曲蕃，长与车等。
晋令曰：「乘传出使，遭丧以上，即自表闻，听得白服乘骡车，到副使摄事。」徐广车服注：「传闻骡车者，犊车装而马车辕。」又车无盖者曰科车。
晋武帝时，护军将军羊琇乘羊车，司隶校尉刘毅奏弹之。
复制的中国古代战车
古代中国的车适合于平地上驾驶，战国时期，各诸侯国之间交战要用战车，就有了所谓“千乘之国”、“万乘之国”之说。秦末项羽与刘邦血战后，战车的使用就少了。
南方的水战用船，陆战用步兵和骑兵；向北进攻匈奴的军队，双方都用骑兵，于是战车派不上用场。人们又驭马驾车用来运载重物，骡马车同过去的战车，结构也是差不多。
骡车的样式有四个轮子的，也有双轮的，车上面的承载支架都是从轴那里连接上去的。四轮的骡车，前两轮和后两轮各有一根横轴，在轴上竖立的短柱上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。两轮的骡车，行车时马在前头拉，车厢平正；而停马脱驾时，则用短木向前抵住地面来支撑，否则车就会向前倾倒。
四轮骡车
马车的车轮叫做辕（俗名叫做“车陀”）。大车收车时，一般都把几个部件拆卸下来进行收藏。要用车时先装两轴，然后依次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。
四轮大马车
四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。
牛车
此外，牛车装载草料的以山西为最多。到了路窄的地方，就在牛颈上系个大铃，名叫“报君知”，正如一般骡马车的牲口也都系上铃铛一样。
还有北方的独辕车，驴子在前面拉，人在后面推，不能持久骑坐牲口的旅客常常租用这种车。这种车子，北上至陕西的西安和山东的济宁，还可以直达北京。
还有一种用牛拉的轿车，以河南省一带最多。两旁有双轮，中间穿过一条横轴，这条轴装得非常平，再架起几根短横木，轿就安置在上面，人坐在轿中很安稳，牛停下来而脱驾时车也不会倾倒。
独轮车
至于南方的独轮推车，就只能靠一个人推。据传，独轮车源于三国时代蜀国丞相诸葛亮发明的“木牛流马”，俗称“小推车”，车体、车轮都是木头制成的。何为“木牛流马”？根据宋代《事物记原》卷记载“木牛”即今小车之有前辕者；“流马”即今独推者。而民间所谓之“江州车子”之说，认为木牛、流马就是四轮车和独轮车。自古至今，独轮车仍然是人们不可缺少的交通运输工具。随着时代的变迁，科技的发展，人们的需要，科学家们又发明了现代独轮车。现代独轮车成了人们健身、娱乐、体育锻炼和竞赛的工具。
